Mamy nadzieję, że ten okres będzie dla Państwa okazją do rozwoju zawodowego, zgłębiania nowych umiejętności i tworzenia inspirujących projektów. Zanim przystąpimy do nowych obowiązków warto zastanowić się nad tym co przed nami w dłuższej
i krótszej perspektywie.
Transport morski towarów niebezpiecznych przewożonych w opakowaniach powinien odbywać się zgodnie z przepisami Konwencji SOLAS i Kodeksu IMDG. Jednakże przewóz między portami bałtyckimi regulowany jest w „Memorandum of Understanding for the Transport of Packaged Dangerous Goods in Ro-Ro Ships in the Baltic Sea”. Porozumienie Bałtyckie w skrócie ( Baltic MoU).Państwa – strony Porozumienia Bałtyckiego (Baltic MoU) zezwalają na przewóz towarów niebezpiecznych na statkach ro-ro wykonujących przewozy w rejonie Morza Bałtyckiego.
Porozumienie Bałtyckie (Baltic MoU) pozwala na ładowanie do statków typu ro-ro jednostek transportowych ( kontenerów, pojazdów, wagonów) spełniających wymogi dotyczące konstrukcji, oznakowania lub użytkowania zgodne z wymaganiami ADR, RID lub Kodeksu IMDG. Oznacza to, że towary niebezpieczne mogą być klasyfikowane, pakowane, oznakowywane, ładowane oraz dokumentowane zgodnie z zasadami transportu lądowego.
Protokół ustaleń Baltic MoU został opracowany na początku lat 80 ubiegłego wieku z uwagi na bardzo duże różnice obowiązujące między zasadami transportu lądowego oraz transportu morskiego. Różnice te doprowadzały do sytuacji, że w czasie przewozu towarów niebezpiecznych z Helsinek do Hamburga dokumentacja oraz oznakowanie przesyłek musiało się zmienić 6 razy!
Oddzielenie uzyskuje się na statku poprzez zachowanie pewnych określonych odległości pomiędzy niezgodnymi towarami niebezpiecznymi, zastosowanie oddzielenia grodzami bądź całymi pokładami lub przez kombinację wszystkich powyższych sposobów.
W kodeksie IMDG zastosowano cztery sposoby oddzielania: Continue Reading
Sztauowanie towarów niebezpiecznych to jest nic innego jak prawidłowe rozmieszczenie ładunku na statku w celu zachowania bezpieczeństwa transportu oraz ochrony środowiska. Uzależnione jest one przede wszystkim od rodzaju towaru niebezpiecznego, ale również od rodzaju statku na którym będziemy towary niebezpieczne rozmieszczać.
Większość towarów niebezpiecznych ( poza klasą 1 – materiały wybuchowe) ma przypisane 5 kategorii sztauerskich. Znajomość tych kategorii daje możliwość wybrania:
Szkolenie IMDG. Rozważania doradcy ADR po szkoleniu morskim.
Siedzę przed monitorem i zastanawiam się jak ocenić to szkolenie na którym byłam ( więcej na ten temat na wpisie Szkolenie IMDG. Mój poziom oczekiwań wobec tego szkolenia był duży. Wynikał on z tego, że szkolenie było długie ( 3 dni ), drogie ( 1850 zł plus koszty), oraz bardzo przeze mnie wyczekiwane. Dodatkowo obserwowałam to szkolenie z punktu widzenia praktyka, szkoleniowca i wykładowcy uniwersyteckiego.
I właśnie w taki sposób, jako doświadczony doradca ADR, będę musiała podzielić ocenę. Ponieważ prowadzący jest doświadczonym praktykiem, dlatego kursant, który ma świadomość tematu, ma wiedzę, z łatwością odnajdzie się na szkoleniu. Wyłuska ciekawostki, zada odpowiednie pytanie prowadzącemu. Z drugiej strony jednak osoba, która po raz pierwszy ma do czynienia z tą tematyką może gubić się w nadmiarze informacji. Pomimo tego, że szkolenie trwa trzy dni, to zakres materiału jak bardzo obszerny. Na bieżąco, nie ma czasu na dokładną analizę poszczególnych działów. Dla niektórych dodatkowym utrudnieniem może być fakt, że zarówno materiały szkoleniowe, jak i kończący szkolenie egzamin są w języku angielskim.
Szkolenie on-line.
Celem naszego szkolenia jest poznanie procedur i wytycznych dotyczących transportu morskiego towarów niebezpiecznych. Nauczenie uczestników szkolenia jak w sposób bezpieczny oraz skuteczny zorganizować transport towarów niebezpiecznych. Dzięki temu szkoleniu osoby zaangażowane w transport zdobędą wiedzę oraz umiejętności pozwalające im sprawnie obsługiwać ładunki niebezpieczne oraz zdobędą certyfikat potwierdzający uzyskanie nowych kompetencji.
Koszt szkolenia dwudniowego otwartego on-line – 1500 zł netto
Koszt szkolenia dwudniowego otwartego stacjonarnego – 1800 zł netto
Koszt szkolenia zamkniętego – ustalany indywidualnie. Szkolenie zamknięte realizowane jest na terenie całej Polski.
W cenie szkolenia: materiały szkoleniowe a także miesięczne wsparcie merytoryczne instruktora.
Najbliższe szkolenia:
11.12.2023 – 12.12.2023– poniedziałek/wtorek godzina 9:30 – 16:00 – szkolenie on-line
21.03.2024 – 22.03.2024– czwartek/piątek godzina 9:30 – 16:00 – szkolenie on-line
16.05.2024 – 17.05.2024– czwartek/piątek godzina 9:30 – 16:00 – szkolenie stacjonarne w Gdyni
19.09.2024 – 20.09.2024– czwartek/piątek godzina 9:30 – 16:00 – szkolenie on-line
18.11.2024 – 19.11.2024– czwartek/piątek godzina 9:30 – 16:00 – szkolenie stacjonarne w Gdyni
Zapisy na szkolenie ===> szkolenia@niebezpiecznalogistyka.pl
Sylwia Zielińska – Doradca ADR/RID/IATA-DGR/IMDG-Code
Szkolenie stacjonarne oraz on-line.
Potrzebujesz skonsultować swój transport? Napisz do Nas biuro@niebezpiecznalogistyka.pl