Browse Tag by transport morski

Szkolenie IMDG – Transport morski towarów niebezpiecznych

Serdecznie zapraszamy na szkolenie w całości poświęcone tematyce transportu morskiego towarów niebezpiecznych.

Szkolenie odbędzie się w dniach 14-15 października 2019 r w naszej siedzibie w Gdyni przy ul. Olimpijskiej 2.

Dla kogo przeznaczone jest to szkolenie?
Szkolenie skierowane jest dla osób zainteresowanych prawidłową organizacją transportu morskiego towarów niebezpiecznych, tj. do nadawców ładunku, do pracowników firm spedycyjnych,  załogi statków, urzędników państwowych.

Plan szkolenia IMDG

  1. Wprowadzenie do kodeksu IMDG. Podstawy prawne transportu morskiego oraz multimodalnego towarów niebezpiecznych. Egzekwowanie i nowelizacja przepisów kodeksu IMDG. Budowa oraz podstawowe zasady kodeksu IMDG.
  2. Klasyfikacja towarów niebezpiecznych (szczegółowa charakterystyka poszczególnych klas, zasady podziału na grupy pakowania (GP/PG), struktura numeru UN (UN number), prawidłowa nazwa przewozowa (Proper Shipping Name).
  3. Zasady korzystania z informacji zawartych w Safety Data Sheet (SDS).
  4. Budowa i zasady korzystania z listy towarów niebezpiecznych 3.2 IMDG.
  5. Wyłączenia spod przepisów – Limited Quantities, Excepted Quantities (podstawa prawna, limity, oznakowanie, dokumentacja).
  6. Zasady stosowania opakowań i cystern (rodzaje opakowań/cystern, dobór opakowań/cystern, certyfikacja, oznakowanie).
  7. Procedury nadawcze – zasady oznakowywania opakowań, cystern, kontenerów(CTU), opakowań zbiorczych, opakowań/ kontenerów składających się z różnych towarów niebezpiecznych.
  8. Dokumentacja transportowa – zasady prawidłowego zapisu w dokumentach. Certyfikat pakowania kontenera/ pojazdu. Multimodal Dangerous Goods From – zasady wypełniania.
  9. Zasady sztauowania oraz segregacji towarów niebezpiecznych na statku.

Wykładowca: Sylwia Zielińska Doradca ADR, RID, doradca IMDG – Code, certyfikowany
trener, wykładowca akademicki, prawnik, logistyk, autorka książek tematycznych na temat transportu towarów niebezpiecznych, konsultantka merytoryczna w filmie szkoleniowym “BHP w transporcie materiałów niebezpiecznych ADR”.

Więcej informacji o szkoleniu możecie znaleźć na stronie:

http://www.akademia-transportowa.pl/szkolenie-imdg/

 

Please follow and like us:
Doradca IMDG, IMDG, Transport morski

Porozumienie bałtyckie MoU 2018

Transport morski towarów niebezpiecznych przewożonych w opakowaniach powinien odbywać się zgodnie z przepisami Konwencji SOLAS i Kodeksu IMDG. Jednakże przewóz między portami bałtyckimi regulowany jest w „Memorandum of Understanding for the Transport of Packaged Dangerous Goods in Ro-Ro Ships in the Baltic Sea”.  Porozumienie Bałtyckie w skrócie ( Baltic MoU).

Państwa – strony Porozumienia Bałtyckiego (Baltic MoU) zezwalają na przewóz towarów niebezpiecznych na statkach ro-ro wykonujących przewozy w rejonie Morza Bałtyckiego.

Porozumienie Bałtyckie (Baltic MoU) pozwala na ładowanie do statków typu ro-ro jednostek transportowych ( kontenerów, pojazdów, wagonów) spełniających wymogi dotyczące konstrukcji, oznakowania lub użytkowania  zgodne z wymaganiami ADR, RID lub Kodeksu IMDG. Oznacza to, że towary niebezpieczne mogą być klasyfikowane, pakowane, oznakowywane, ładowane oraz dokumentowane zgodnie z zasadami transportu lądowego.

Protokół ustaleń Baltic MoU został opracowany na początku lat 80 ubiegłego wieku z uwagi na bardzo duże różnice obowiązujące między zasadami transportu lądowego oraz transportu morskiego. Różnice te doprowadzały do sytuacji, że w czasie  przewozu towarów niebezpiecznych z Helsinek do Hamburga  dokumentacja oraz oznakowanie przesyłek musiało się zmienić 6 razy!

Continue Reading

Please follow and like us:
Doradca IMDG, IMDG

Segregacja towarów niebezpiecznych

Segregacja towarów niebezpiecznych jest procesem oddzielenia od siebie dwóch substancji niebezpiecznych, które mogą ze sobą reagować w sposób zwiększający podstawowe zagrożenia. W przepisach IMDG mówimy wówczas o niezgodności substancji niebezpiecznych. W transporcie drogowym podobną funkcję pełnią zakazy ładowania razem, ale w porównaniu do segregacji są zdecydowanie łatwiejsze do zastosowania.

Oddzielenie uzyskuje się na statku poprzez zachowanie pewnych określonych odległości pomiędzy niezgodnymi towarami niebezpiecznymi, zastosowanie oddzielenia grodzami bądź całymi pokładami lub przez kombinację wszystkich powyższych sposobów.

W kodeksie IMDG zastosowano cztery sposoby oddzielania: Continue Reading

Please follow and like us: