Browse Month by Luty 2017
ADR, Towary niebezpieczne

Instrukcja wypadkowa dla kierowcy 2017


Czas raportów powoli dobiega końca. Jak zawsze pod koniec terminu zaczyna się robić nerwowo. Nie mam obecnie czasu na długi artykuł, więc postanowiłam, że wpis będzie krótki ale bardzo przydatny.

Uwaga: w  dniu 26 kwietnia polski rząd przekazał sekretariatowi ONZ instrukcję dla kierowcy w wersji ADR 2017

jej wersję można pobrać bezpośrednio tutaj. 

Poniżej znajdziecie Państwo mój komentarz na temat sytuacji na koniec lutego 2017 roku oraz poniżej linki do wszystkich wersji językowych Instrukcji wypadkowej  dla kierowcy 2017. 

Bardzo często nie możecie znaleźć najnowszych wersji Instrukcji wypadkowej dla kierowcy. Poniżej załączę wszystkie, które obowiązują obecnie ( czyli koniec lutego 2017 roku).  Obecnie, w roku nieparzystym, kiedy to cały cywilizowany świat wprowadza ADR 2017 już w styczniu, my w Polsce zawsze musimy czekać do końca czerwca. Jest to oczywiście dopuszczalne ale prowadzi do sytuacji, w której na dzień dzisiejszy w Polsce nie obowiązuje nowa instrukcja wypadkowa dla kierowcy 2017 ( taka z dodatkowa nalepką w klasie 9 – baterie rys. na początku wpisu ) a na zachodzie już obowiązuje. Podczas załadunku kierowca jest sprawdzamy z obowiązku posiadania instrukcji i oczywiście okazuje się, że ma złą – taką bez baterii. Niby drobiazg, ale załadunek może się nie odbyć.

I co w tej sytuacji zrobić? Pamiętając, że zgodnie z przepisami instrukcja powinna być sporządzona w języku zrozumiałym dla kierowcy?

Continue Reading

Please follow and like us:
Bez kategorii

Przejazd ADR przez tunele

 

Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i  Rady z dnia 29 kwietnia 2004 r.  2004/54/WE określiła minimalne wymagania bezpieczeństwa dla tuneli w transeuropejskiej sieci drogowej.  Już dziesięć lat temu ADR wprowadził przepisy regulujące ograniczenia materiałów  transporcie materiałów niebezpiecznych w tunelach. Tunele zostały podzielone na pięć kategorii ( A, B, C, D i E ) dla których występują różne ograniczenia w przewozie towarów niebezpiecznych. Planując trasę pojazdu z ładunkiem niebezpiecznym należy brać pod uwagę ograniczenia przejazdu przez tunele.

Przejazd przez tunele.

Tunele w europie. ( kliknij i pobierz )

Kategoria tunelu określana jest zawsze przez właściwą władze na podstawie działu 1.9 ADR. Określenie kategorii tunelu powinno być dokonane z uwzględnieniem trzech głównych zagrożeń, które mogą spowodować liczne ofiary lub poważne uszkodzenia konstrukcji tunelu tj: Continue Reading

Please follow and like us:
ADR, Towary niebezpieczne

Ochrona towarów niebezpiecznych

Chcąc  zminimalizować ryzyko ewentualnego zastosowania  materiałów  niebezpiecznych w  celach terrorystycznych wprowadzono w Umowie ADR dział dotyczący ochrony towarów niebezpiecznych. Przepisy te mają duże znaczenie dla obowiązków uczestników ruchu towarów niebezpiecznych. Mam jednak wrażenie, że wśród przewoźników, spedytorów, nadawców ( itd) świadomość istnienia towarów niebezpiecznych wysokiego ryzyka jest zdecydowanie niewystarczająca. Zmieńmy to!

Kilka podstawowych informacji:

Zgodnie z przepisami ADR działu 1.10 wszystkie osoby uczestniczące w przewozie towarów  niebezpiecznych  tj. przewoźnicy, spedytorzy, magazynierzy i wszystkie inne  osoby  uczestniczące  w operacjach transportowych powinni być świadomi zagrożenia  stwarzanego przez  towary niebezpieczne i odpowiednio  do swoich obowiązków przestrzegać przepisów dotyczących zabezpieczenia transportów  towarów  niebezpiecznych.

Continue Reading

Please follow and like us:
ADR, Towary niebezpieczne

Obowiązki uczestników przewozu ADR

 Organizacja transportu towarów niebezpiecznych wymaga zaangażowania kilku podmiotów, takich jak nadawca, przewoźnik, odbiorca, czy też mniej znanych załadowcy, pakującego, napełniającego. Każdy z nich ma zakres swoich obowiązków i uprawnień. Każdy z ich ponosi odpowiedzialność, często o tym nawet nie wiedząc. Dzisiejszy artykuł przedstawi dokładny podział obowiązków podmiotów zaangażowanych w transport towarów niebezpiecznych.

Obowiązki  uczestników przewozu ADR są jasno i wyraźnie wymienione w umowie ADR. Na tyle wyraźnie, że nie podlegają żadnej dyskusji. Warto jednak je wymienić po to dobitnie wskazać, że nie za wszytko odpowiedzialny jest przewoźnik, chociaż to on ponosi konsekwencje podczas kontroli na drodze.

Obowiązki nadawcy.

Nadawca przygotowuje materiały niebezpieczne do transportu, dlatego jego obowiązki są pierwszorzędne. ADR wymienia ich kilka.

Przewoźnik powinien: Continue Reading

Please follow and like us: