Czy każdy pojazd może przewozić towary niebezpieczne? A może potrzeba są odpowiednie dokumenty, świadectwa, dopuszczenia? Te z pozoru dość niewinne problemy sprawiają niekiedy uczestnikom transportu towarów niebezpiecznych spore problemy. Dzisiejszy wpis ma na celu jednoznaczne usystematyzowanie wymagań dotyczących pojazdów.
Na samym wstępie wyraźnie zaznaczę – Świadectwo ADR dopuszczenie pojazdu do przewozu towarów niebezpiecznych dotyczy jedynie pojazdów cystern, pojazdów baterii oraz pojazdów ( wraz z ciągnikiem siodłowym ) przewożących materiały wybuchowe klasy 1. Czyli dla pojazdów typu FL, OX, AT, EX/II, EX/III, oraz MEMU.
Kategoria pojazdu OX nie występuje w ADR 2017 i świadectwa dla tego typu pojazdów OX będą wydawane zgodnie z ADR 2015.
Pojazd przewożący towary niebezpieczne w sztukach przesyłki, czyli w opakowaniu, nie musi posiadać dodatkowych badań technicznych, uzyskiwać żadnych dodatkowych dokumentów. Oczywiście pojazd ten musi być sprawny, posiadać aktualne badania techniczne ( jak każdy samochód), musi być prawidłowo wyposażony oraz oznakowany. Ale to tyle. Nie dajcie się naciągać na „badania ADR” – niestety takie przypadki jeszcze się zdarzają.
Jutro tj 24 stycznia 2018 wchodzą w życie nowe przepisy dotyczące transportu odpadów. Dotychczasowa ustawa o Odpadach w sposób bardzo ogólny określała wymogi dotyczące transportu odpadów. Stan ten zmieniło rozporządzenie z 16 października 2016 roku w sprawie szczegółowych wymagań dla transportu odpadów.
Transport morski towarów niebezpiecznych przewożonych w opakowaniach powinien odbywać się zgodnie z przepisami Konwencji SOLAS i Kodeksu IMDG. Jednakże przewóz między portami bałtyckimi regulowany jest w „Memorandum of Understanding for the Transport of Packaged Dangerous Goods in Ro-Ro Ships in the Baltic Sea”. Porozumienie Bałtyckie w skrócie ( Baltic MoU).