Browse Category by ADR
ADR, BDO, CRO, KOBIZE, Ochrona Środowiska, Odpady, Sprawozdanie roczne ADR

Sprawozdawczość 2023 r. – najważniejsze terminy.

Sprawozdawczość 2023 r. – najważniejsze terminy.

W dzisiejszym wpisie, chcemy przypomnieć Państwu o najważniejszych terminach sprawozdawczych oraz
o nowym obowiązku importerów towarów objętych mechanizmem CBAM.

Ze względu na to, że rok 2024 jest rokiem przestępnym mamy w lutym wydłużony termin (o jeden dzień) na dopełnienie niektórych obowiązków. Pamiętajmy jednak, że nie dotyczy to wszystkich obowiązków. Ustawodawca np. w przypadku sprawozdania rocznego ADR konkretnie wskazuje na dzień 28 lutego jako ostateczny termin złożenia sprawozdania. Jak zawsze zachęcamy do przygotowania się i składania sprawozdań wcześniej. Zapraszamy do uważnego zapoznania się z poniższym zestawieniem obowiązków sprawozdawczych za rok 2023.

CZYTAJ DALEJ

ADR, Doradca ADR, Sprawozdanie roczne ADR

Roczne sprawozdanie z działalności w zakresie przewozu towarów niebezpiecznych

Roczne sprawozdanie z działalności w zakresie
przewozu towarów niebezpiecznych

Zbliża się koniec roku, a wraz z nim czas na podsumowania i refleksje. To także moment, w którym warto już pomyśleć o nadchodzących obowiązkach sprawozdawczych.

Do 28 lutego należy złożyć roczne sprawozdanie z działalności w zakresie przewozu towarów niebezpiecznych (ADR). Ten obowiązek nie dotyczy jedynie branży transportowej, gdyż od grudnia 2022 r. obejmuję on również nadawcę towarów niebezpiecznych, czyli podmiot, który:

CZYTAJ DALEJ

ADR

Zmiany ADR 2023 – 2025: część 1 – Akumulatory Litowe.

Zmiany ADR 2023-2025, część 1:

Akumulatory Litowe

Umowa Międzynarodowa ADR wprowadza zmiany do swoich przepisów w cyklu dwuletnim. Co dwa lata, zawsze w latach nieparzystych wprowadzane są poprawki.

W styczniu 2023 roku wchodzi w życie ADR 2023-2025. Lista poprawek zajmuje ponad 85 stron. Każda z nich jest ważna a nieuwzględnienie ich może mieć poważne konsekwencje. 

Dzisiaj skupię się na zmianach dotyczących akumulatorów litowych (UN 3090, UN 3091, UN 3480, UN 3481). Zmiany wprowadzane w przyszłym roku dotyczą zarówno stosowania właściwej instrukcji pakowania, jak również oznakowania sztuk przesyłki z akumulatorami litowymi korzystającymi z wyłączania na podstawie przepisu szczegółowego 188.  

CZYTAJ DALEJ

ADR, Doradca ADR, Towary niebezpieczne

Nadawcy transportu towarów niebezpiecznych muszą wyznaczyć doradcę ADR.

Nadawcy transportu towarów niebezpiecznych muszą wyznaczyć doradcę ADR.

Od 31 grudnia 2022 więcej przedsiębiorstw będzie musiało wyznaczyć doradcę ds. bezpieczeństwa (doradcę ADR).

Nie każdy wie, kiedy należy wyznaczyć doradcę ds. bezpieczeństwa DGSA (doradcę ADR). Osobiście odnoszę wrażenie, że niektórzy przedsiębiorcy świadomie ignorują obowiązek wyznaczenia doradcy, jednak to nie uchroni ich przed dotkliwymi karami finansowymi. O doradcy ADR pisałam już kilka lat temu tutaj i tutaj.

Rok 2022 wprowadza jednak kilka zmian, a mianowicie:
przedsiębiorstwa, które uczestniczą w przewozie towarów niebezpiecznych wyłącznie jako nadawcy, i które nie miały obowiązku wyznaczenia doradcy do spraw bezpieczeństwa na podstawie przepisów obowiązujących do 31 grudnia 2018 r., powinny wyznaczyć doradcę do spraw bezpieczeństwa nie później niż 31 grudnia 2022 r.

Co to oznacza?

CZYTAJ DALEJ

ADR

ADR 2019-2021

ADR 2019-2021

 

 

Od 1 stycznia 2019 roku ADR w wersji 2019-2021 wszedł w życie. Sam ADR przewiduje okresy przejściowe do 31 czerwca 2019 dzięki czemu mamy okres  na przygotowanie się na zmiany. 

 

 

 

Większość krajów stosuje okresy przejściowe ale możemy się spotkać z sytuacją pewnej rozbieżności w stosowaniu przepisów, kiedy to w jednym kraju  stosowane są inne przepisy. Oczywiście w Polsce nowe przepisy zaczną obowiązywać dopiero po ogłoszeniu oświadczenia rządowego dotyczącego wejścia w życie  zmian do załaczników A i B do umowy europejskiej dotyczącej międzynarodowego przewozu towarów niebezpiecznych ( ADR).  Innymi słowy możemy być pewni, że u nas  nowe przepisy nie bedą obowiązywały wcześniej niż od 1 lipca 2019 r. Do tego czasu tez będzie ciężko o darmową polską wersje ADR 2019-2021, która jednak pojawi się w końcu na stronie ministerstwa. Mam nadzieje, że tłumaczenie przepisów będzie dokładniejsze niż w wersjach poprzednich.

Do tego czasu musi nam wystarczyć wersja w języku angielskim. Gdybyście chcieli zapoznać się z treścią umowy zapraszam na stronę:

https://www.unece.org/trans/danger/publi/adr/adr2019/19contentse.html

Doradca ADR/IMDG Code

 

Sylwia Zielińska
Doradca ds. bezpieczeństwa
ADR/RID/IATA-DGR/IMDG-Code

 

ADR, Doradca ADR

ADR 2019-2021 doradca dla nadawcy towarów niebezpiecznych

Rozpoczął się 2019 rok. Jak w każdym roku nieparzystym wchodzą w życie zmiany umowy europejskiej ADR.  Oczywiście do końca czerwca obowiązują nas okresy przejściowe ale już teraz warto zapoznać się z nowościami.

Zastanawiam się na ile zmiany, które wprowadza ADR 2019-2021, będą miały realny wpływ na bezpieczeństwo przewozu towarów niebezpiecznych, a na ile zmiany te będą miały charakter kosmetyczny.

Na przykład wprowadzona w tym roku pozornie największa rewolucyjna zmiana dotycząca obowiązku wyznaczenia doradcy ds. bezpieczeństwa dla przedsiębiorstw, które są nadawcami towarów niebezpiecznych a które nie mają fizycznego kontaktu z towarami niebezpiecznymi.

Continue Reading

ADR

Przewóz towarów niebezpiecznych – raport NIK

W ostatnich dniach Najwyższa Izba Kontroli opublikowała raport na temat  realizacji zadań organów państwa i samorządu terytorialnego  w zakresie przewozu drogowego towarów niebezpiecznych.

Tak jak się można było domyśleć podsumowanie nie jest łaskawe ani dla organów, które powinny stać na straży przepisów i wymagań regulujących przewóz drogowy towarów niebezpiecznych, jak również samych uczestników przewozu.

Continue Reading

ADR, Doradca ADR

Transport ADR i żywności.

Przewóz ADR i żywności ( z racji, że nie mam grafiki z towarami niebezpiecznymi, jest o rysunek symboliczny:))

Gdyby zrobić ankietę z pytaniem: „czy towary niebezpieczne mogą być przewożone w jednym pojeździe z żywnością?”, zapewne większość odpowiedziała by instynktownie, że nie. Przecież towary niebezpieczne stwarzają zagrożenie dla ludzi i środowiska, tym samym nie powinny być przewożone wraz z żywnością.

Continue Reading

ADR, Świadectwo dopuszczenia

Świadectwo ADR – dopuszczenie pojazdu do przewozu towarów niebezpiecznych.

Czy każdy pojazd może przewozić towary niebezpieczne? A może potrzeba są odpowiednie dokumenty, świadectwa, dopuszczenia? Te z pozoru dość niewinne problemy sprawiają niekiedy uczestnikom transportu towarów niebezpiecznych spore problemy.  Dzisiejszy wpis ma na celu jednoznaczne usystematyzowanie wymagań dotyczących pojazdów.

Na samym wstępie wyraźnie zaznaczę – Świadectwo ADR  dopuszczenie pojazdu do przewozu towarów niebezpiecznych dotyczy jedynie pojazdów cystern, pojazdów baterii oraz pojazdów ( wraz z ciągnikiem siodłowym ) przewożących materiały wybuchowe klasy 1. Czyli dla pojazdów typu FL, OX, AT, EX/II, EX/III, oraz MEMU.

Kategoria pojazdu OX nie występuje w ADR 2017 i świadectwa dla tego typu pojazdów OX będą wydawane zgodnie z ADR 2015.

Pojazd przewożący towary niebezpieczne w sztukach przesyłki, czyli w opakowaniu, nie musi posiadać dodatkowych badań technicznych, uzyskiwać żadnych dodatkowych dokumentów. Oczywiście pojazd ten musi być sprawny, posiadać aktualne badania techniczne ( jak każdy samochód), musi być prawidłowo wyposażony oraz oznakowany. Ale to tyle. Nie dajcie się naciągać na „badania ADR” – niestety takie przypadki jeszcze się zdarzają.

Świadectwo ADR – procedura wydania.

Continue Reading

ADR, Doradca ADR, Nadzorowanie pojazdów

Nadzorowanie pojazdów ADR

Nadzorowanie to nie konwojowanie, ufff.
Ale niektórym się tak wydaje. Dlatego też postanowiłam, że napiszę dzisiaj króciutki wpis na temat obowiązku nadzorowania pojazdów przewożących towary niebezpieczne ADR. Mam nadzieje, że dzięki tym informacjom, nikt  nie będzie miał wątpliwości jak wygląda prawidłowe nadzorowanie i jakich towarów niebezpiecznych dotyczy.

Pojazdy z jakimi towarami niebezpiecznymi podlegają nadzorowaniu?

Przede wszystkim pojazdy przewożące towary niebezpieczne klasy 1 – materiały wybuchowe. Nadzorowanie jest wymagane wówczas gdy całkowita ilość netto towarów wybuchowych przekracza limity podane poniżej: Continue Reading