Browse Tag by ADR
Doradca ADR, Opakowania ADR

Opakowanie ADR – oznakowanie i certyfikacja

Opakowanie ADR musi posiadać odpowiednie oznakowanie i certyfikację. Na każdym etapie procesu transportowego należy weryfikować  poprawność oraz czytelność oznakowania. Warto pamiętać, że obowiązkiem nadawcy jest m.in używanie opakowań, które nie dość, że jest odpowiednie dla danego rodzaju  towarów niebezpiecznych, to również jest ono certyfikowane oraz prawidłowo oznakowane.

Przewoźnik również powinien umieć sprawdzić poprawność oznakowania i certyfikację opakowania.  Powodem tego jest fakt, że odpowiedzialność na drodze za nieprawidłowe oznakowanie lub użycie nieprawidłowych opakowań ( niecertyfikowanych) oznacza konsekwencje właśnie dla niego. Kontrola ITD może się ponadto przedłużyć o dodatkowe godziny!

Kierowca podczas podczas załadunku towarów niebezpiecznych powinien być stale obecny, nadzorować proces załadunku sprawdzając jakość opakowań, jego certyfikację oraz oznakowanie.  Bardzo ważne jest sprawdzenie czy oznakowanie na opakowaniu jest zgodne z zapisami w dokumencie przewozowym. Zdarza się bowiem, że zapis w dokumencie przewozowym wskazuje zupełnie inne towary niebezpieczne, niż te które są rzeczywiście załadowane. Za takie rozbieżności odpowiada  kierowca.

Jak prawidłowo powinny być oznakowanie opakowania  stosowane  do przewozu  towarów niebezpiecznych? Continue Reading

Please follow and like us:
Opakowania ADR

Opakowania ADR i ich rodzaje.

Materiały niebezpieczne przewożone w sztukach przesyłki muszą  być zapakowane  w  odpowiednie opakowania. Umowa ADR określa wymagania dotyczące konstrukcji oraz typów opakowań, odpowiedniego ich  oznakowania, badania. Zastosowanie odpowiedniego opakowania  ma kolosalne znaczenie  dla  zachowania bezpieczeństwa transportu, gdyż  używanie  nieodpowiednich opakowań może przyczynić się do zwiększenia ryzyka  uwolnienia ładunku.

Jakie  wyróżniamy  rodzaje opakowań?

Wyróżniamy  cztery  rodzaje  opakowań
Continue Reading

Please follow and like us:
ADR, Rolnicy i ADR

Saletra amonowa – jak ją mają przewozić rolnicy…

http://www.ttk-b.ru/public/addon/img/dopog_bild_01.jpg

Na wstępie zaznaczę, że ten wpis jest z tych niezaplanowanych. Z problemem  transportu saletry amonowej zgłasza się do mnie coraz więcej rolników. Przypominam, że dotychczas saletra amonowa była wyłączona spod przepisów ADR. Innymi słowy można było przewozić saletrę bez spełniania wymagań dotyczących towarów niebezpiecznych.

Ale niestety od lipca br ( 2017) wszytko się zmieniło. Pomimo protestów producentów oraz samorządów rolniczych, saletra amonowa została zaklasyfikowana jako materiał utleniający klasy 5.1. Od tego czasu transport jednego z najbardziej popularnych nawozów został zdecydowanie utrudniony. Przedstawię pokrótce podstawowe informacje  przydatne podczas przewozu saletry amonowej.

Klasyfikacja: UN 2067 NAWÓZ NA BAZIE AZOTANU AMONOWEGO

Continue Reading

Please follow and like us:
Doradca IMDG, IMDG

Segregacja towarów niebezpiecznych

Segregacja towarów niebezpiecznych jest procesem oddzielenia od siebie dwóch substancji niebezpiecznych, które mogą ze sobą reagować w sposób zwiększający podstawowe zagrożenia. W przepisach IMDG mówimy wówczas o niezgodności substancji niebezpiecznych. W transporcie drogowym podobną funkcję pełnią zakazy ładowania razem, ale w porównaniu do segregacji są zdecydowanie łatwiejsze do zastosowania.

Oddzielenie uzyskuje się na statku poprzez zachowanie pewnych określonych odległości pomiędzy niezgodnymi towarami niebezpiecznymi, zastosowanie oddzielenia grodzami bądź całymi pokładami lub przez kombinację wszystkich powyższych sposobów.

W kodeksie IMDG zastosowano cztery sposoby oddzielania: Continue Reading

Please follow and like us:
ADR

Dokument przewozowy ADR

Podczas transportu towarów niebezpiecznych wymagany jest dokument transportowy ADR. Jaką formę powinien przyjąć? Czy są jakieś ogólne formularze, wzory? Czy zapis w tym dokumencie jest dowolny? Kto za ten dokument przewozowy odpowiada?

Po ilości pytań w nagłówku już widać, że sprawa dokumentu przewozowego nie jest taka prosta jakby się na pierwszy rzut oka wydawało. Stara zasada, że im głębiej w las, tym więcej drzew również i tutaj znajduje swoje zastosowanie.

Umowa europejska ADR wprowadza bowiem dość rygorystyczne zasady zapisu treści dokumentów przewozowych. Nie wskazuje żadnego konkretnego wzoru ale zobowiązuje wystawce dokumentu do ściśle określonego wpisu. I tak w dziale 5.4 ADR znajdujemy wytyczne  dotyczące ogólnych informacji jakie powinien zawierać dokument przewozowy oraz ich kolejności występowania. Tak, tak … Nie tylko musimy w dokumencie poinformować co przewozimy ale musimy poinformować o tym we właściwej kolejności.

Jakie informacje powinien zawierać dokument przewozowy dla towarów niebezpiecznych?

Continue Reading

Please follow and like us:
ADR, Wyposażenie ADR

Wyposażenie ADR

Wyposażenie ADR – potoczna nazwa wszystkich obowiązkowych przedmiotów zapewniających bezpieczeństwo załodze pojazdu oraz środowisku. W skład tego zestawu wchodzi zarówno wyposażenie przeciwpożarowe, awaryjne jak i środki ochrony indywidualnej.

Wyposażenie przeciwpożarowe.

Każdy pojazd przewożący towary niebezpieczne powinien być wyposażony w przenośne gaśnice dla grup pożarów A, B i C. Poniższa tabela zawiera minimalne wymagania dla danej jednostki transportowej.Wyposażenie ADR. 

Continue Reading

Please follow and like us:
ADR, Towary niebezpieczne

Instrukcja wypadkowa dla kierowcy 2017


Czas raportów powoli dobiega końca. Jak zawsze pod koniec terminu zaczyna się robić nerwowo. Nie mam obecnie czasu na długi artykuł, więc postanowiłam, że wpis będzie krótki ale bardzo przydatny.

Uwaga: w  dniu 26 kwietnia polski rząd przekazał sekretariatowi ONZ instrukcję dla kierowcy w wersji ADR 2017

jej wersję można pobrać bezpośrednio tutaj. 

Poniżej znajdziecie Państwo mój komentarz na temat sytuacji na koniec lutego 2017 roku oraz poniżej linki do wszystkich wersji językowych Instrukcji wypadkowej  dla kierowcy 2017. 

Bardzo często nie możecie znaleźć najnowszych wersji Instrukcji wypadkowej dla kierowcy. Poniżej załączę wszystkie, które obowiązują obecnie ( czyli koniec lutego 2017 roku).  Obecnie, w roku nieparzystym, kiedy to cały cywilizowany świat wprowadza ADR 2017 już w styczniu, my w Polsce zawsze musimy czekać do końca czerwca. Jest to oczywiście dopuszczalne ale prowadzi do sytuacji, w której na dzień dzisiejszy w Polsce nie obowiązuje nowa instrukcja wypadkowa dla kierowcy 2017 ( taka z dodatkowa nalepką w klasie 9 – baterie rys. na początku wpisu ) a na zachodzie już obowiązuje. Podczas załadunku kierowca jest sprawdzamy z obowiązku posiadania instrukcji i oczywiście okazuje się, że ma złą – taką bez baterii. Niby drobiazg, ale załadunek może się nie odbyć.

I co w tej sytuacji zrobić? Pamiętając, że zgodnie z przepisami instrukcja powinna być sporządzona w języku zrozumiałym dla kierowcy?

Continue Reading

Please follow and like us:
Bez kategorii

Przejazd ADR przez tunele

 

Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i  Rady z dnia 29 kwietnia 2004 r.  2004/54/WE określiła minimalne wymagania bezpieczeństwa dla tuneli w transeuropejskiej sieci drogowej.  Już dziesięć lat temu ADR wprowadził przepisy regulujące ograniczenia materiałów  transporcie materiałów niebezpiecznych w tunelach. Tunele zostały podzielone na pięć kategorii ( A, B, C, D i E ) dla których występują różne ograniczenia w przewozie towarów niebezpiecznych. Planując trasę pojazdu z ładunkiem niebezpiecznym należy brać pod uwagę ograniczenia przejazdu przez tunele.

Przejazd przez tunele.

Tunele w europie. ( kliknij i pobierz )

Kategoria tunelu określana jest zawsze przez właściwą władze na podstawie działu 1.9 ADR. Określenie kategorii tunelu powinno być dokonane z uwzględnieniem trzech głównych zagrożeń, które mogą spowodować liczne ofiary lub poważne uszkodzenia konstrukcji tunelu tj: Continue Reading

Please follow and like us:
ADR, Towary niebezpieczne

Ochrona towarów niebezpiecznych

Chcąc  zminimalizować ryzyko ewentualnego zastosowania  materiałów  niebezpiecznych w  celach terrorystycznych wprowadzono w Umowie ADR dział dotyczący ochrony towarów niebezpiecznych. Przepisy te mają duże znaczenie dla obowiązków uczestników ruchu towarów niebezpiecznych. Mam jednak wrażenie, że wśród przewoźników, spedytorów, nadawców ( itd) świadomość istnienia towarów niebezpiecznych wysokiego ryzyka jest zdecydowanie niewystarczająca. Zmieńmy to!

Kilka podstawowych informacji:

Zgodnie z przepisami ADR działu 1.10 wszystkie osoby uczestniczące w przewozie towarów  niebezpiecznych  tj. przewoźnicy, spedytorzy, magazynierzy i wszystkie inne  osoby  uczestniczące  w operacjach transportowych powinni być świadomi zagrożenia  stwarzanego przez  towary niebezpieczne i odpowiednio  do swoich obowiązków przestrzegać przepisów dotyczących zabezpieczenia transportów  towarów  niebezpiecznych.

Continue Reading

Please follow and like us:
ADR, Towary niebezpieczne

Obowiązki uczestników przewozu ADR

 Organizacja transportu towarów niebezpiecznych wymaga zaangażowania kilku podmiotów, takich jak nadawca, przewoźnik, odbiorca, czy też mniej znanych załadowcy, pakującego, napełniającego. Każdy z nich ma zakres swoich obowiązków i uprawnień. Każdy z ich ponosi odpowiedzialność, często o tym nawet nie wiedząc. Dzisiejszy artykuł przedstawi dokładny podział obowiązków podmiotów zaangażowanych w transport towarów niebezpiecznych.

Obowiązki  uczestników przewozu ADR są jasno i wyraźnie wymienione w umowie ADR. Na tyle wyraźnie, że nie podlegają żadnej dyskusji. Warto jednak je wymienić po to dobitnie wskazać, że nie za wszytko odpowiedzialny jest przewoźnik, chociaż to on ponosi konsekwencje podczas kontroli na drodze.

Obowiązki nadawcy.

Nadawca przygotowuje materiały niebezpieczne do transportu, dlatego jego obowiązki są pierwszorzędne. ADR wymienia ich kilka.

Przewoźnik powinien: Continue Reading

Please follow and like us: