towary niebezpieczne – Niebezpieczna logistyka

Browse Tag by towary niebezpieczne

Zbliża się koniec roku, a wraz z nim czas na podsumowania i refleksje. To także moment, w którym warto już pomyśleć o nadchodzących obowiązkach sprawozdawczych.

Do 28 lutego należy złożyć roczne sprawozdanie z działalności w zakresie przewozu towarów niebezpiecznych (ADR). Ten obowiązek nie dotyczy jedynie branży transportowej, gdyż od grudnia 2022 r. obejmuję on również nadawcę towarów niebezpiecznych, czyli podmiot, który:

CZYTAJ DALEJ

Bez kategorii, Ochrona Środowiska, Szkolenia ADR, Szkolenie IMDG

Terminarz szkoleń 2023/2024

Terminarz szkoleń wrzesień 2023 – marzec 2024

Wrzesień to czas nie tylko końca wakacji i rozpoczęcia nowego roku szkolnego, ale również powrotu do intensywnej pracy.

Mamy nadzieję, że ten okres będzie dla Państwa okazją do rozwoju zawodowego, zgłębiania nowych umiejętności i tworzenia inspirujących projektów. Zanim przystąpimy do nowych obowiązków warto zastanowić się nad tym co przed nami w dłuższej
i krótszej perspektywie.

CZYTAJ DALEJ

Doradca IMDG, IMDG, Transport morski

Porozumienie bałtyckie MoU 2018

Transport morski towarów niebezpiecznych przewożonych w opakowaniach powinien odbywać się zgodnie z przepisami Konwencji SOLAS i Kodeksu IMDG. Jednakże przewóz między portami bałtyckimi regulowany jest w „Memorandum of Understanding for the Transport of Packaged Dangerous Goods in Ro-Ro Ships in the Baltic Sea”. Porozumienie Bałtyckie w skrócie ( Baltic MoU).

Państwa – strony Porozumienia Bałtyckiego (Baltic MoU) zezwalają na przewóz towarów niebezpiecznych na statkach ro-ro wykonujących przewozy w rejonie Morza Bałtyckiego.

Porozumienie Bałtyckie (Baltic MoU) pozwala na ładowanie do statków typu ro-ro jednostek transportowych ( kontenerów, pojazdów, wagonów) spełniających wymogi dotyczące konstrukcji, oznakowania lub użytkowania zgodne z wymaganiami ADR, RID lub Kodeksu IMDG. Oznacza to, że towary niebezpieczne mogą być klasyfikowane, pakowane, oznakowywane, ładowane oraz dokumentowane zgodnie z zasadami transportu lądowego.

Protokół ustaleń Baltic MoU został opracowany na początku lat 80 ubiegłego wieku z uwagi na bardzo duże różnice obowiązujące między zasadami transportu lądowego oraz transportu morskiego. Różnice te doprowadzały do sytuacji, że w czasie przewozu towarów niebezpiecznych z Helsinek do Hamburga dokumentacja oraz oznakowanie przesyłek musiało się zmienić 6 razy!

Doradca IMDG, IMDG

Segregacja towarów niebezpiecznych

BySylwia Zielińska | On 21 sierpnia,17 | 0 Comment

Segregacja towarów niebezpiecznych jest procesem oddzielenia od siebie dwóch substancji niebezpiecznych, które mogą ze sobą reagować w sposób zwiększający podstawowe zagrożenia. W przepisach IMDG mówimy wówczas o niezgodności substancji niebezpiecznych. W transporcie drogowym podobną funkcję pełnią zakazy ładowania razem, ale w porównaniu do segregacji są zdecydowanie łatwiejsze do zastosowania.

Oddzielenie uzyskuje się na statku poprzez zachowanie pewnych określonych odległości pomiędzy niezgodnymi towarami niebezpiecznymi, zastosowanie oddzielenia grodzami bądź całymi pokładami lub przez kombinację wszystkich powyższych sposobów.

W kodeksie IMDG zastosowano cztery sposoby oddzielania: Continue Reading

Bez kategorii

Przejazd ADR przez tunele

BySylwia Zielińska | On 15 lutego,17 | 4 komentarze

Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 29 kwietnia 2004 r. 2004/54/WE określiła minimalne wymagania bezpieczeństwa dla tuneli w transeuropejskiej sieci drogowej. Już dziesięć lat temu ADR wprowadził przepisy regulujące ograniczenia materiałów transporcie materiałów niebezpiecznych w tunelach. Tunele zostały podzielone na pięć kategorii ( A, B, C, D i E ) dla których występują różne ograniczenia w przewozie towarów niebezpiecznych. Planując trasę pojazdu z ładunkiem niebezpiecznym należy brać pod uwagę ograniczenia przejazdu przez tunele.

Przejazd przez tunele.

Tunele w europie. ( kliknij i pobierz )

Kategoria tunelu określana jest zawsze przez właściwą władze na podstawie działu 1.9 ADR. Określenie kategorii tunelu powinno być dokonane z uwzględnieniem trzech głównych zagrożeń, które mogą spowodować liczne ofiary lub poważne uszkodzenia konstrukcji tunelu tj: Continue Reading

ADR, Towary niebezpieczne

Ochrona towarów niebezpiecznych

Chcąc zminimalizować ryzyko ewentualnego zastosowania materiałów niebezpiecznych w celach terrorystycznych wprowadzono w Umowie ADR dział dotyczący ochrony towarów niebezpiecznych. Przepisy te mają duże znaczenie dla obowiązków uczestników ruchu towarów niebezpiecznych. Mam jednak wrażenie, że wśród przewoźników, spedytorów, nadawców ( itd) świadomość istnienia towarów niebezpiecznych wysokiego ryzyka jest zdecydowanie niewystarczająca. Zmieńmy to!

Kilka podstawowych informacji:

Zgodnie z przepisami ADR działu 1.10 wszystkie osoby uczestniczące w przewozie towarów niebezpiecznych tj. przewoźnicy, spedytorzy, magazynierzy i wszystkie inne osoby uczestniczące w operacjach transportowych powinni być świadomi zagrożenia stwarzanego przez towary niebezpieczne i odpowiednio do swoich obowiązków przestrzegać przepisów dotyczących zabezpieczenia transportów towarów niebezpiecznych.

ADR, Towary niebezpieczne

Utrata dobrej reputacji – naruszenia ADR

BySylwia Zielińska | On 17 stycznia,17 | 0 Comment

Rok 2017 serwuje nam sporą dawkę zmian i nowości.

Jedną z nich jest utrata dobrej reputacji przewoźnika w konsekwencji naruszeń przepisów ADR. Przewoźnicy boją się, że łatwiej stracą licencję, ponieważ naruszenia będą teraz znacznie surowiej karane. Ja myślę, że te zmiany idą w dobrym kierunku.

Wprowadzane od wielu lat regulacje dotyczące transportu drogowego towarów niebezpiecznych mają na celu zabezpieczenie ludzi i środowiska przed stwarzanymi przez te towary zagrożeniami. Bez względu na to czy wymogi te wydają nam się wyśrubowane, mają one na celu wprowadzenie pewnego odpowiedniego standardu bezpieczeństwa. Każdy z nas oczekuje, że profesjonalista zachowa się profesjonalnie. Przewoźnik jest profesjonalistą, wiec wymagam od niego świadomego, rzetelnego spełniania wymogów bezpieczeństwa.
Continue Reading

ADR, Zwolnienia ADR

Zwolnienia ADR

Zwolnienia ADR – jest ich kilka ale dzisiaj skupię się na zwolnieniu na podstawie kategorii transportowej.

O wyłączeniu LQ pisałam niedawno. Tym razem przedstawię wam częściowe zwolnienie spod przepisów ADR ( w transporcie morskim to wyłączenie nie obowiązuje). Wyłączenie na podstawie ilości przewożonych w jednostce transportowej ( 1.1.3.6 ADR). Wielu przewoźników, spedytorów określa je mianem 1000 punktów. Polega ona na określeniu limitu ładunku towarów niebezpiecznych na pojazd, bez względu na wielkość opakowania. Opakowania, w tym wypadku, powinny spełniać wszelkie wymogi dotyczące certyfikacji i oznakowania.

Jak praktycznie korzystać w tego zwolnienia ADR?

Wszystkie towary niebezpieczne w kolumnie 15 tabeli 3.2 zaklasyfikowane są do jednej z pięciu kategorii transportowych 0, 1, 2, 3 lub 4.

Roczne sprawozdanie z działalności w zakresie przewozu towarów niebezpiecznych

Roczne sprawozdanie z działalności w zakresie
przewozu towarów niebezpiecznych